在波形梁鋼護(hù)欄公路兩側(cè)進(jìn)行安裝工作時(shí)，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

　　1.安裝前要安裝幾十米的試驗(yàn)段，質(zhì)量和檢驗(yàn)合格后才能開始施工安裝，避免安裝后驗(yàn)收不合格。

　　2.波形梁鋼護(hù)欄梁板通過(guò)拼接螺栓相互拼接，通過(guò)連接螺栓固定在立柱上。梁板安裝過(guò)程中要不斷進(jìn)行調(diào)整，因此連接螺栓和拼接螺栓不能過(guò)早擰緊，以便在安裝過(guò)程中利用護(hù)欄板的長(zhǎng)圓孔進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

　　3.立柱施工應(yīng)嚴(yán)格認(rèn)真，其垂直度、間距、螺栓孔位置等尺寸應(yīng)符合要求，不符合要求需立即返工，返工作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

　　4.立柱不能有明顯變形，不能加長(zhǎng)焊接，頂部的毛刺需要去除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點(diǎn)為依據(jù)，根據(jù)測(cè)量距離適當(dāng)調(diào)整立柱間距。后續(xù)安裝應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，并與線路相協(xié)調(diào)。立柱的埋深需要符合設(shè)計(jì)要求，安裝后的立柱需要牢固，并與地面垂直。此外，圓柱的水平和垂直方向形成了平滑的線形。

　　5.波形梁鋼護(hù)欄端頭不得有明顯反轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，垂直度公差不超過(guò)30.端部毛刺需要去除。曲線要圓滑流暢。

　　6.安裝波形梁鋼護(hù)欄后的梁板頂線應(yīng)順直、光滑，不能有任何損傷。其水平方向和垂直方向應(yīng)形成流暢的線條，對(duì)景觀和駕駛員的視線應(yīng)有良好的誘導(dǎo)作用。

　　7.在道路上安裝波形梁鋼護(hù)欄時(shí)，不得損壞埋設(shè)在路面下的電纜、管道等設(shè)施。如造成損壞，應(yīng)立即與有關(guān)部門聯(lián)系，并賠償損失。

　　其中中央隔離帶的波形梁鋼護(hù)欄安裝規(guī)范要求如下：

　　1.安裝在中央分隔帶的波形梁鋼護(hù)欄根據(jù)防撞等級(jí)可分為am和Sm。Sm護(hù)欄為加強(qiáng)型，適用于中央分隔帶內(nèi)有重要結(jié)構(gòu)，需要限制護(hù)欄側(cè)向位移的路段。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，可以分為兩種。分隔式護(hù)欄適用于中央分隔帶較寬、中央分隔帶內(nèi)物體較多、中央分隔帶下埋有管線的路段。組合式護(hù)欄適用于狹窄的中央分隔帶。

　　2.中央分隔帶波形梁鋼護(hù)欄的橫向布置應(yīng)根據(jù)中央分隔帶的寬度和截面形式確定。單獨(dú)鋪設(shè)時(shí)，不宜使護(hù)欄面侵入公路建筑限界。

　　3.當(dāng)分隔式護(hù)欄設(shè)置在有路緣石的中央分隔帶時(shí)，波形梁鋼護(hù)欄應(yīng)有防堵塊。而且，在中央分隔帶布置比較緊湊的情況下，波形梁鋼護(hù)欄面到路緣石面的小C值可以降低到25cm。

　　4.中央分隔帶采用組合式波形梁鋼護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄立柱的中心線與公路中心線重合。當(dāng)公路中心線內(nèi)有構(gòu)筑物和地下管線時(shí)，護(hù)欄立柱的中心線可向一側(cè)偏移，也可將組合式改為分離式，繞開中心線內(nèi)的構(gòu)筑物。

　　5.組合式波形梁鋼護(hù)欄由立柱、橫隔梁、波形梁和緊固件組成。立柱可以由圓鋼或槽鋼制成。橫隔梁由兩根槽鋼組成，安裝在立柱的兩側(cè)。隔板梁的兩端分別連接到波紋梁上。兩側(cè)波形梁的大組合寬度為100cm，也可根據(jù)中央隔離帶的寬度適當(dāng)調(diào)整。

　　6.設(shè)置在中央分隔帶起點(diǎn)、終點(diǎn)和開口處的護(hù)欄應(yīng)進(jìn)行端部處理。分隔的波形梁鋼護(hù)欄的端部應(yīng)與中央分隔帶的線形一致。在一定長(zhǎng)度內(nèi)(如16m)，波形梁鋼護(hù)欄從兩條平行線按一定比例逐漸收窄到隔離帶內(nèi)，一般為拋物線形，柱距2m，圓端半徑應(yīng)與隔離帶開口的線形一致，一般為25cm。